911/996 Turbo

Svensk solgt fra ny, fuldstemplet servicebog, attraktiv sort/sort farvekombination: Med manuelt gear som denne er 996 Turbo godt på vej mod klassisk Porsche-status.

Turboerne har altid været topmodel i Porsche 911-programmet - og dermed altid lynhurtige.

Det er 911 Turbo af 996-modellen også, men 996'eren kan mere end rå fart: Den var samtidigt den første rigtige moderne Porsche 911, der med sit velafstemte firehjulstræk klarede både hverdagskørsel og track days i stiv arm. De kvaliteter er ved at blive anerkendte nu, og gode Turboer er blevet eftertragtede. 

 

Modelhistorie:

I 1997 præsenterede Porsche en helt ny 911’er, nemlig 996. Den største revolution var den nye vandkølede motor, der var nødvendig af hensyn til blandt andet støjreduktion, miljøhensyn, kundernes stigende forventning til raffinement samt muligheden for at benytte 4 ventiler pr. cylinder. Men resten var ligeså nyt: 996 fik en komplet ny platform med slankere og glattere karrosseri, en mere skrånende frontrude og også interiøret var helt nyt.

Turboudgaven af 996 kom efter et par års ventetid på Frankfurt Motor Show i september 1999, og dens motor var reelt en helt anden, nemlig den legendariske Mezger-motor: Bundsolid og med flere kræfter end nogen Turbo før den. Alle modellerne havde firehjulstræk og kunne fås med enten 6-trins manuel gearkasse eller 5-trins automatisk Tiptronic transmission.

Med 996 Turbo hævede Porsche endnu en gang overliggeren, og Turbo blev kendte som "den fornuftige superbil": Under 95% af forholdene ude i den virkelig trafik kunne den byde enhver dyrere og stærkere eksotiker kamp til stregen.