911/993 Carrera Targa

Porsche 911/993 var en videreudvikling af 964’eren, og denne bil var speciel, da det var den sidste af den luftkølede 911’ere, der blev introduceret allerede i 1964. Mange entusiaster og samlere anser 993 for at være den bedste af de luftkølede i 911-serien, og de er enige om, at Porsche gjorde det rigtige med en ideel blanding af teknologi og klassisk 911’er. Porsche refererer selv til 993’eren som "et betydeligt fremskridt, både hvad det teknisk og visuelle angår”.

Sammen med det ændrede korrosseri fik 993 også et helt nyt multilink affjedringssystem i bag. Denne type baghjulsophæng sammen med chassisforbedringerne gjorde det muligt at tage kampen op mod konkurrenterne.

Motoren var fortsat på 3,6 liter, men ydelsen blev forbedret til 272 hk takket være bedre motorstyring og udstødning, og fra og med årgang 1996 kom ydelsen op på 285 hk. 993’eren fra 1996 var den første Porsche med variabel længde indsugning og det såkaldte "VarioCam-system” (variabel ventilstyring), hvilket forbedrede ydelsen ved høje omdrejninger og momentet ved lave omdrejninger, og systemet var et af de første af sin art, der skulle anvendes i produktionen af gadebiler.

Fra 1996 til 1998 blev der produceret et begrænset antal Targa-modeller med et stort glastag, der kunne glide ned under bagruden.