Investitionspool 1

Supersportwagen

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Was ist ein Supersportwagen?

Dies kann nicht leicht und einfach definiert werden, aber andererseits besteht kein Zweifel, wenn man einer gegenübersteht: Supersportwagen erkunden und fordern die äußersten Grenzen des Möglichen in Bezug auf Technik und Leistung heraus. Die besten von ihnen sind sogar in ein Design gehüllt, das mit extremer und extravaganter Schönheit laut ihre Sonderstellung in der Welt der Autos signalisiert. Supersportwagen stehen im Vergleich zu gewöhnlichen Personenkraftwagen auf einem hohen Podest, denn ihr Zweck ist etwas anderes und mehr als nur Transport. Sie sollen mit ihren Leistungen, ihrem Design und ihrer Seltenheit begeistern, faszinieren, reizen und verzaubern.

Supersportwagen sind die Könige der Autowelt und repräsentieren den höchsten Traum vieler Autoenthusiasten. Ebenso sind Supersportwagen das Highlight in Autosammlungen auf der ganzen Welt. Supersportwagen werden immer eine Sonderstellung in der Autowelt haben, die ihnen sowohl Aufmerksamkeit als auch Nachfrage sichert. Deshalb sind sie das Thema des ersten Pools von Investitionsautos von Selected Car Investment.

Dieser Pool ist vollständig gezeichnet, und es ist daher nicht mehr möglich, Mitinvestor in Pool 1 mit dem Investitionsschwerpunkt auf Supersportwagen und Rennwagen zu werden. Möchten Sie kontaktiert werden, sobald der nächste Pool geöffnet ist, dann kontaktieren Sie uns unten.

Lamborghini Reventón

Lamborghini Reventón wurde erstmals auf der Frankfurter Motor Show im Jahr 2007 vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt wurde bekannt gegeben, dass nur 20 der radikal gestalteten Coupés gebaut würden, die mit einem Preis von etwa 1 Million Euro + Mehrwertsteuer der teuerste Lamborghini aller Zeiten sein würden.

Trotz des Preises wurde berichtet, dass der Reventón bereits auf der Messe in Frankfurt ausverkauft war.

Es gab jedoch nur etwa fünfzehn Autos im freien Handel, da die erste Handvoll Autos für Lamborghini selbst reserviert war und erst dann die übrigen Autos sehr ausgewählten Kunden angeboten wurden. Lamborghini war sich vollkommen bewusst, dass der Reventón besonders für Sammler ansprechend sein würde. Die Technik des Reventón basiert auf dem Modell Murcielago, was zwölf Zylinder bedeutet, weit über 300 Stundenkilometer und alles, was ein Supersportwagen braucht. Als der Murcielago in den Ruhestand ging und 2010 vom Aventador abgelöst wurde, stellte sich heraus, dass das neue Topmodell der Lamborghini-Reihe viele Designelemente vom Reventón übernahm, dessen Designsprache auch im Huracán und zehn Jahre nach seiner Einführung sogar im Urus wiederzufinden ist. Auf diese Weise spielt der Reventón eine wichtige Rolle in der Designgeschichte von Lamborghini.

Bugatti EB110 GT

Bugatti EB110 wurde in einem blutroten Meer einer neuen Generation von Supersportwagen Ende der achtziger und Anfang der neunziger Jahre geboren und war eine enorme Leistung – nicht nur technologisch, sondern auch als ein Autounternehmen für sich.

Die renommierte Marke Bugatti wurde als unabhängiges Unternehmen im Jahr 1963 geschlossen, nachdem sie seit dem Tod des Gründers Ettore Bugatti im Jahr 1947 gekämpft hatte. Trotzdem genoss die Marke auch nach der Schließung einen enormen Respekt in der Automobilwelt, nachdem sie im Laufe ihrer Geschichte einige der besten, schönsten und schnellsten Autos der Welt gebaut hatte.

Der italienische Geschäftsmann Romano Artioli war nicht nur ein großer Bugatti-Enthusiast, sondern auch ein Unternehmer mit großem Unternehmergeist, und diese beiden Eigenschaften zusammen bewegten ihn dazu, die Marke wiederzubeleben. Im Jahr 1987 erwarb er die Rechte am Bugatti-Namen, und 1988 begann der Bau einer völlig neuen Fabrik. Nur drei Jahre später präsentierte die wiederbelebte Marke den brandneuen EB110 GT genau am Geburtstag von Ettore Bugatti vor 110 Jahren.

Porsche 964 3.8 RSR

Im Jahr 1972 entwarf Porsche das Modell Carrera RS, um seine Bemühungen im Motorsport zu stärken, und die Modellbezeichnung RS ging mit ihren zahlreichen Siegen in die Geschichte ein. 20 Jahre nach der Einführung des legendären RS begannen sie erneut auf Basis der 964-Generation. Regeländerungen schufen bei Porsche die Notwendigkeit, einen neuen 911 zu entwickeln, den sie als fertiges Rennauto an Kunden verkaufen konnten. Das Ergebnis war der Porsche Carrera 964 RS und RSR 3.8. Im Jahr nach der Markteinführung besetzte der RSR 3.8 alle Podiumsplätze in der Le Mans GT-Klasse, was den Beginn der Rückkehr des 911 von der Straße auf die Rennstrecken markierte.

Porsche baute gut 100 Exemplare – die Hälfte für die Straße und die Hälfte für die Rennstrecke – wobei dieser RSR von den harten Bedingungen auf den Rennstrecken verschont blieb und sich in perfektem Zustand mit der sehr passenden Farbe “Speed Gelb” befindet.

Porsche Carrera GT - Verkauft

Als Hersteller von Supersportwagen hat Porsche an ihrem ingenieurgeführten Ansatz festgehalten, wonach Autos nun einmal als Transportmittel funktionieren müssen, und sowohl ihr erstes (Porsche 959) als auch ihr letztes (Porsche 918) Experiment sind vollständig alltagstaugliche High-Tech-Sportwagen.

Der dazwischenliegende Supersportwagen Carrera GT hatte jedoch einen völlig anderen Ansatz zum Thema, da er auf ausgeprägter Rennsporttechnologie basiert und daher ein viel roheres und natürlicheres Fahrgefühl bietet. Dies ist ungewöhnlich für einen Porsche, und paradoxerweise hat gerade seine Alltagsuntauglichkeit ihm einen Legendenstatus als Supersportwagen im Porsche-Hierarchie verliehen.

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Wenn Sie mit Fokus auf Rendite investieren, geht es natürlich darum zu wissen, welche Marken, Modelle und Jahrgänge Ihre Investition am besten absichern – sowie die besten Exemplare dieser Autos zu finden. Dies erfordert sowohl Expertenwissen über den Markt für Sammlerautos als auch das richtige Netzwerk. Hier können die meisten von den Ratschlägen und der Anleitung von Selected Car Investment profitieren.